ご覧いただきありがとうございます。

日本限定100台のみ販売された86GRMNの純正サスペンションを期間限定で出品します。
部品として一式購入する際には車検証が必要になるため貴重な一品で、他に出品されているのを見たことがありません。この機会に是非ご検討ください。

新品から5年間使用し、仕様変更によって取り外したため出品致します。
コロナ禍では車に乗る機会も少なかったため、走行距離は約33,000kmです。
7割以上は通勤で高速道路を走っていたこともあってか体感できる性能低下は無く、さすがは純正部品だなと感じています。

数字的なスプリングレートは低いものの、減衰がかなり強く、ほとんどロール感を感じない旋回姿勢は特筆ものです。そのままサーキットに持ち込める足回りになっていると思います。
硬い中にもコシのある動きで、乗り心地は悪くないと感じます。

伸びストロークがたっぷりあるため街乗りでも難儀することはありません。
倒立式の利点である操舵時の剛性感はZN6純正とは比べ物にならず、住宅街を10km/hで曲がるだけでも確かな違いを感じられるはずです。

実動車からの取り外しで、曲がり凹みオイルにじみ漏れなどはありません。表面に通常の使用に伴う錆や傷は無数にありますが、機能上の問題はありません。
ダンパーシャフト表面には一度も手を触れておらず、脱着時の傷付きもありません。

取り付けの際にフロントアッパーマウントは新品に交換いただく方がフィーリングは良いかもしれません。

普通に使用しておりましたので中古品とご理解いただいた上でご購入くださいますようお願いいたします。

■仕様
・フロント倒立式、リヤ正立式（フロントはDLCコーティング）
・減衰32段階調整
・Cリング式車高調整機構

■構成
・前後サスペンション一式
※発送可能重量の都合でGRMN専用品のリヤアンチロールバーは別で出品しております。併せてご検討ください。
※再使用不可部品のボルトナットは必要に応じてディーラーや部品共販にてご購入ください。

#トヨタ86
#スバルBRZ
#ZN6
#ZC6
#車高調
#サスペンション
#GRMN
カテゴリー:
車・バイク・自転車->車->パーツ
ブランド:
トヨタ
商品の状態:
傷や汚れあり
配送料の負担:
送料込み(出品者負担)
配送の方法:
ゆうゆうメルカリ便
発送元の地域:
愛知県
発送までの日数:
1~2日で発送
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86GRMN純正車高調パーツ
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86GRMN純正車高調

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日本限定100台のみ販売された86GRMNの純正サスペンションを期間限定で出品します。
部品として一式購入する際には車検証が必要になるため貴重な一品で、他に出品されているのを見たことがありません。この機会に是非ご検討ください。

新品から5年間使用し、仕様変更によって取り外したため出品致します。
コロナ禍では車に乗る機会も少なかったため、走行距離は約33,000kmです。
7割以上は通勤で高速道路を走っていたこともあってか体感できる性能低下は無く、さすがは純正部品だなと感じています。

数字的なスプリングレートは低いものの、減衰がかなり強く、ほとんどロール感を感じない旋回姿勢は特筆ものです。そのままサーキットに持ち込める足回りになっていると思います。
硬い中にもコシのある動きで、乗り心地は悪くないと感じます。

伸びストロークがたっぷりあるため街乗りでも難儀することはありません。
倒立式の利点である操舵時の剛性感はZN6純正とは比べ物にならず、住宅街を10km/hで曲がるだけでも確かな違いを感じられるはずです。

実動車からの取り外しで、曲がり凹みオイルにじみ漏れなどはありません。表面に通常の使用に伴う錆や傷は無数にありますが、機能上の問題はありません。
ダンパーシャフト表面には一度も手を触れておらず、脱着時の傷付きもありません。

取り付けの際にフロントアッパーマウントは新品に交換いただく方がフィーリングは良いかもしれません。

普通に使用しておりましたので中古品とご理解いただいた上でご購入くださいますようお願いいたします。

■仕様
・フロント倒立式、リヤ正立式（フロントはDLCコーティング）
・減衰32段階調整
・Cリング式車高調整機構

■構成
・前後サスペンション一式
※発送可能重量の都合でGRMN専用品のリヤアンチロールバーは別で出品しております。併せてご検討ください。
※再使用不可部品のボルトナットは必要に応じてディーラーや部品共販にてご購入ください。

#トヨタ86
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#サスペンション
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カテゴリー:
車・バイク・自転車->車->パーツ
ブランド:
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商品の状態:
傷や汚れあり
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